|
David Marín
Proposen la
cobertura amb metacrilat al pont de Bac de Roda
Va ser un dels símbols de la Barcelona
preolímpica, una picada d'ullet als barris mentre la ciutat s'encaminava
a cop de rondes i disseny cap a les glòries del 1992. El cobriment de les
vies del tren previst amb l'arribada del TGV a la Sagrera ha deixat ara
sense sentit el pont de Bac de Roda, obra de l'enginyer Santiago Calatrava
i premi FAD de l'any 1987. L'Ajuntament proposa cobrir aquell tram amb una
pantalla de metacrilat.
El pont uneix els carrers de Bac de Roda i Felip II sobre les vies del
tren. És una connexió de mar a muntanya prevista ja en el pla d'Ildefons
Cerdà. No va ser fins al 1987 que es va complir l'encàrrec, sota la
direcció de l'arquitecte i escultor Santiago Calatrava (València, 1951),
autor també de la torre de comunicacions de Montjuïc. Ja aleshores el
pont va néixer amb una estructura que anava molt més enllà de
l'estrictament necessari, en benefici del disseny urbà. Però ara el
cobriment de les vies del tren que es desenvoluparà amb l'arribada del
TGV i el pla Sant Andreu-Sagrera desproveirà el pont de Bac de Roda de la
seva funció principal: salvar l'obstacle de les vies per unir els barris
del Poblenou i Sant Martí de Provençals amb el de Navas, l'avinguda
Meridiana i el nord de la ciutat. Els redactors del pla Sant Andreu-Sagrera
han rebut de l'Ajuntament la proposta d'integrar el pont amb el projecte
de cobriment de les vies del tren a través d'una cobertura de metacrilat
que faci transparent les vies en el tram colindant amb el pont. L'objectiu
és que el pont llueixi sense malmetre els beneficis de la cobertura de
les vies. «El que està clar és que el pont no ha de desaparèixer i que
alhora cal evitar per fi les molèsties del tren», ha explicat el regidor
del districte de Sant Martí, Francesc Narváez. La proposta de
l'Ajuntament es discutirà en la comissió redactora del pla Sant Andreu-Sagrera,
on també es troben representants de les entitats dels barris afectats.
El problema del pont ha fet arrufar el nas a algunes associacions veïnals.
L'associació del Clot-Camp de l'Arpa havia pressionat el districte davant
la possibilitat que es posés el disseny per davant de la vialitat i es
renunciés a cobrir aquell tram de la via. «En les primeres propostes no
volien cobrir aquell tram, però nosaltres som partidaris d'una llosa que
posi fi a l'actual divisió del territori», explica el president, Miquel
Catasús.
|